Honda Hornet 2.0
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क्या आपको याद है वो दौर, जब सड़कों पर ‘हॉर्नेट’ नाम सुनते ही लोगों के सिर अपने-आप घूम जाते थे? होंडा हॉर्नेट एक लीजेंड थी, एक ऐसी बाइक जिसने राइडर्स के दिलों में एक अलग ही जगह बना ली थी। समय बदला, बाइकें बदलीं, और फिर होंडा ने एक बार फिर से इस नाम को नए अंदाज़ के साथ पेश किया – Honda Hornet 2.0। यह सिर्फ एक अपग्रेड नहीं, बल्कि एक पूरी तरह से नया स्टेटमेंट है।
Image Courtesy – Honda Official Website
Honda Hornet 2.0 की बाहरी डिज़ाइन (Exterior Design)
Hornet 2.0 कोई मामूली बाइक नहीं है। इसकी डिज़ाइन भाषा बहुत ही शानदार और आक्रामक है। इसे देखकर ऐसा लगता है जैसे कोई एथलीट अपनी मांसपेशियाँ (Muscle) दिखा रहा हो। बाइक के फ्रंट में एक चौड़ा और मजबूत टैंक है, जिस पर मोल्डिंग्स इसे और भी मस्कुलर लुक देती हैं। सबसे आकर्षक हैं इसकी LED हेडलाइट। यह एक शार्प, डबल-लेयर वाली यूनिट है जो दिन में भी DRLs (Daytime Running Lights) के साथ शानदार दिखती है और रात में बेहतरीन रोशनी देती है।
साइड से देखने पर बाइक की शार्प लाइनें और एग्रेसिव स्टाइलिंग नज़र आती है। इसके 17-इंच के एलॉय व्हील्स (Alloy Wheels) पर 80/100 (फ्रंट) और 130/70 (रियर) के रेडियल टायर्स लगे हैं, जो न सिर्फ बाइक को पकड़ देते हैं बल्कि इसके मजबूत पर्सनालिटी को और भी बढ़ा देते हैं। रियर में LED टेल लाइट है जो डिज़ाइन में हेडलाइट से मेल खाती है। ऊपर से देखने पर यह बाइक चौड़ी और जमीन से चिपकी हुई सी लगती है, जो कॉर्नरिंग में भरोसा दिलाती है। कुल मिलाकर, Hornet 2.0 का डिज़ाइन उन युवाओं के लिए पर्फेक्ट है जो अपनी बाइक से स्टाइल और स्ट्रीट प्रेजेंस दोनों चाहते हैं।
होंडा हॉर्नेट 2.0 की अंदरूनी डिज़ाइन (Interior Design)
अंदर से भी Hornet 2.0 कम आकर्षक नहीं है। सबसे पहले बात करते हैं इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की। इसमें एक पूरी तरह से डिजिटल डिस्प्ले है जो बहुत ही मॉडर्न और साफ-सुथरी जानकारी दिखाता है। इसमें स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, फ्यूल गेज और एक गियर इंडिकेटर भी है, जो नए राइडर्स के लिए बहुत उपयोगी फीचर है।
सीटिंग के मामले में, राइडर की सीट चौड़ी और आरामदायक है। यह एक स्पोर्टी राइडिंग पोजीशन देती है, जहाँ आप थोड़े आगे की तरफ झुके होते हैं। इससे लंबी राइड में भी थकान कम होती है और बाइक पर कंट्रोल अच्छा रहता है। पिलियन सीट (पीछे की सीट) भी परफेक्ट चौड़ी है। स्टोरेज की बात करें तो, होंडा ने इसमें एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट दिया है जो अपने स्मार्टफोन को चार्ज करने के लिए बढ़िया है। हालाँकि, अंडर-सीट स्टोरेज ज़्यादा नहीं है, शायद एक छोटा सा टूल किट या दस्ताने ही रख सकते हैं। फुटपेग (Footpegs) और हैंडलबार की पोजीशन को स्पोर्टी और कम्फर्टेबल राइड के बीच एक अच्छा बैलेंस बनाया गया है।
हौंडा होर्नेट के रंग (Colours)
Hornet 2.0 आपको कुछ बहुत ही आकर्षक रंग विकल्पों में मिलती है। ये सभी कलर्स मैट और शाइनी दोनों फिनिश में आते हैं, जो बाइक की एग्रेसिव लाइन्स को और भी निखारते हैं।
- पर्ल इग्नियस ब्लैक (Pearl Igneous Black)
- मैट एक्सिस ग्रे मेटालिक (Matte Axis Grey Metallic)
- रेडिएंट रेड मेटालिक (Radiant Red Metallic)
- एथलेटिक ब्लू मेटालिक (Athletic Blue Metallic)
Honda Hornet 2.0 के तकनीकी विवरण (Technical Specifications)
| विवरण (Specification) | जानकारी (Details) |
| इंजन प्रकार (Engine Type) | 184.4cc, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक, SI Engine, O2 सेंसर और PGM-FI |
| पावर (Power) | 12.5 kW @ 8,500 rpm |
| टॉर्क (Torque) | 15.7 Nm @ 6,000 rpm |
| ट्रांसमिशन | 5-स्पीड |
| औसत माइलेज (Mileage) | 45-50 km/l (कंपनी claimed); 40-45 km/l (रियल-वर्ल्ड में) |
| सस्पेंशन (Suspension) | फ्रंट: Upside down Fork(USD), रियर: Monoshock |
| ब्रेकिंग सिस्टम (Braking) | फ्रंट: 276mm डिस्क, रियर: 220mm डिस्क (सिंगल-चैनल ABS स्टैंडर्ड) |
| टायर (Tyre) | फ्रंट: 110/70-17 MC 54S (ट्यूबलेस), रियर: 140/70- 17 MC 66S (ट्यूबलेस) |
| वजन (Kerb Weight) | 142 kg |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी (Fuel Tank) | 12 लीटर |
| मफलर (Exhaust) | 01 |
Honda Hornet 2.0 के विशेष फीचर्स (Special Features):
TFT मीटर–
एक पूरी तरह डिजिटल और रंगीन डिस्प्ले है, जो सूरज की तेज रोशनी में भी आसानी से पढ़ा जा सकता है। यह आपको स्पीड, ईंधन स्तर, गियर पोजीशन, और यहाँ तक कि नेविगेशन के निर्देश भी दिखाता है। इसका फायदा यह है कि आपकी नज़रे सड़क से हटती नहीं हैं और आप सभी जरूरी जानकारी एक नजर में देख सकते हैं, जिससे राइडिंग और भी सुरक्षित और आरामदायक हो जाती है ।
होंडा रोडसिंक (Honda RoadSync) –
एक स्मार्टफोन ऐप है जो आपकी बाइक को आपके फोन से जोड़ता है। इसकी मदद से आप हैंडलबार पर बैठे-बैठे ही कॉल्स रिसीव कर सकते हैं, मैसेज पढ़ सकते हैं, संगीत बदल सकते हैं और सबसे बढ़कर, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन का आनंद ले सकते हैं। इसका सबसे बड़ा फायदा यह है कि आपका फोन आपकी जेब में सुरक्षित रहता है और आप बिना ध्यान भटकाए राइड का मजा लेते हुए भी कनेक्टेड रहते हैं ।
असिस्ट/स्लिपर क्लच (Assist/Slipper Clutch) –
एक साथ दो काम करता है। ‘असिस्ट’ फंक्शन क्लच लीवर को हल्का बनाता है, जिससे ट्रैफिक में लगातार गियर बदलते समय आपके हाथ पर जोर नहीं पड़ता और थकान कम होती है। वहीं ‘स्लिपर’ फंक्शन अचानक तेजी से गियर कम करने (डाउनशिफ्ट) के दौरान पिछले पहिये के लॉक होने या उछलने (व्हील हॉप) की समस्या को रोकता है, जिससे बाइक अच्छे कंट्रोल में रहती है, खासकर मोड़ लेते समय या ढलान पर उतरते समय ।
होंडा सेलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (HSTC) –
एक तरह का ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम है। यह सेंसर्स की मदद से पता लगाता है कि कहीं बाइक का पिछला पहिया फिसल तो नहीं रहा (जैसे गीली सड़क, रेत या बजरी पर)। अगर ऐसा होता है, तो यह ऑटोमेटिकली इंजन की पावर को थोड़ा कम कर देता है ताकि पहिये को वापस ग्रिप मिल सके। इसका फायदा यह है कि यह आपको ऐसी स्थितियों में सुरक्षित रखता है और आपका कॉन्फिडेंस बढ़ाता है। आप अपनी जरूरत के हिसाब से इसकी सेटिंग भी बदल सकते हैं ।
टॉर्क-फुल न्यू OBD-IIB इंजन –
184cc का एक मॉडर्न इंजन है जो नए OBD-IIB (ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स) इमिशन नॉर्म्स को फॉलो करता है। इसका मतलब है कि यह पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार है और कम प्रदूषण फैलाता है। साथ ही, इसमें निचले रेंज (low-end) में भी अच्छा टॉर्क मिलता है, जिससे ट्रैफिक में बार-बार गियर बदलने की जरूरत नहीं पड़ती और शहर में राइडिंग आसान हो जाती है। यह इंजन ज्यादा शोर भी नहीं करता और बहुत स्मूथ चलता है ।
PGM-FI फ्यूल इंजेक्शन –
होंडा की एक एडवांस्ड टेक्नोलॉजी है जो इंजन में ईंधन और हवा का मिश्रण बिल्कुल सही अनुपात में भेजती है। इसका सीधा फायदा यह है कि बाइक को तुरंत और स्मूद स्टार्ट मिलता है, एक्सलेरेशन बहुत शार्प होता है, और सबसे बढ़कर, बाइक बहुत अच्छा माइलेज देती है। यह सिस्टम तापमान और ऊंचाई जैसे बदलते माहौल के हिसाब से खुद को ढाल लेता है, जिससे परफॉर्मेंस हमेशा एक जैसा शानदार रहता है ।
इसमें एक O2 सेंसर भी लगा है जो एमिशन को कंट्रोल करने में मदद करता है। फिर आता है अपलिफ्ट-एडजस्टर (Uplift-Adjuster)। यह एक यूनिक फीचर है जो रियर ब्रेक लगाने पर उसे और भी शार्प रिस्पॉन्स देता है, जिससे ब्रेकिंग अधिक कंट्रोल्ड और सुरक्षित हो जाती है।
Honda Hornet 2.0 के सुरक्षा फीचर्स (Safety Features)
होंडा ने सुरक्षा को Hornet 2.0 में प्राथमिकता दी है। सबसे महत्वपूर्ण फीचर है ड्यूल-चैनल ABS (Anti-lock Braking System)। यह सिस्टम फ्रंट व्हील को लॉक होने से रोकता है, खासकर अचानक ब्रेक लगाने पर या फिसलन भरी सड़क पर। इससे आपका ब्रेकिंग कंट्रोल बना रहता है और दुर्घटना का खतरा कम हो जाता है।
इसके अलावा, ट्यूबलेस टायर्स (Tubeless Tyres) एक बड़ा सेफ्टी फीचर है। अगर किसी कील आदि से टायर पंक्चर हो भी जाए, तो हवा धीरे-धीरे निकलती है, न कि एकदम से। इससे राइडर के पास बाइक को सुरक्षित रोकने के लिए पर्याप्त समय मिल जाता है। बाइक में रिफ्लेक्टर्स (Reflectors) भी अच्छी जगहों पर लगे हैं ताकि रात में दूसरे वाहनों को आसानी से दिखाई दे।
साइड स्टैंड इंजन कट-ऑफ (Side Stand Cut-off) एक छोटा लेकिन बहुत जरूरी फीचर है जो भूलने वाले राइडर्स को बचाता है। अगर साइड स्टैंड लगा है, तो बाइक स्टार्ट ही नहीं होगी।
होंडा हॉर्नेट 2.0 में दिए गए हैज़र्ड स्विच और इंजन स्टॉप स्विच दो बहुत ही उपयोगी फीचर्स हैं जो राइडर की सुरक्षा और सुविधा को बढ़ाते हैं। हैज़र्ड स्विच का इस्तेमाल तब किया जाता है जब बाइक किसी आपात स्थिति में हो, जैसे खराब सड़क पर खड़ी हो या अचानक रुकना पड़े। इसे ऑन करने पर सभी इंडिकेटर एक साथ जलते हैं, जिससे दूसरे वाहन चालकों को सावधानी बरतने का संकेत मिलता है।
इंजन स्टॉप स्विच की मदद से राइडर बिना चाबी घुमाए ही इंजन को तुरंत बंद कर सकता है। यह फीचर ट्रैफिक सिग्नल पर या किसी छोटी रुकावट के समय बहुत काम आता है और ईंधन की बचत में भी मदद करता है।
Honda Hornet 2.0 की कीमत और वैरिएंट्स (Price & Variants)
Hornet 2.0 मुख्य रूप से एक ही वेरिएंट में आती है, लेकिन दो अलग-अलग रियर ब्रेक ऑप्शन के साथ: डिस्क और ड्रम। हालाँकि, ABS की वजह से डिस्क वेरिएंट ज़्यादा पसंद किया जाता है।
| वैरिएंट | एक्स-शोरूम कीमत (Ex-showroom) | अनुमानित ऑन-रोड कीमत (On-road) |
| Hornet 2.0 (ड्रम ब्रेक) | ₹ 1,32,638 | ₹ 1,45,000 – ₹ 1,50,000 |
| Hornet 2.0 (डिस्क ब्रेक, ABS) | ₹ 1,38,638 | ₹ 1,52,000 – ₹ 1,57,000 |
Honda Hornet 2.0: अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQ)
Honda Hornet 2.0 की रियल माइलेज कितनी है?
कंपनी 45-50 km/l का दावा करती है, लेकिन रियल-वर्ल्ड यूज़ में आपको शहर में 40-45 km/l और हाईवे पर 45-50 km/l तक का माइलेज मिल सकता है, जो राइडिंग स्टाइल पर निर्भर करता है।
क्या Hornet 2.0 लंबे सफर के लिए अच्छी है?
हाँ, इसका आरामदायक राइडिंग पोजिशन, स्टेबल हैंडलिंग और 12 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक इसे हाईवे और लंबी राइड के लिए एक अच्छा विकल्प बनाता है।
क्या Hornet 2.0 में एब्स है?
हाँ, Hornet 2.0 के डिस्क ब्रेक वाले वेरिएंट में सिंगल-चैनल ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) स्टैंडर्ड दिया जाता है, जो फ्रंट व्हील को लॉक होने से रोकता है।